Tin mới hôm nay: cảnh sát kinh khủng Rudy Mancuso, Juanpa Zurita & Inanna Sarkis

trạng thái của hệ thống giao thông trong khu vực Boston là gì? Nếu bạn đã từng đưa tàu vào thành phố, có thể bạn sẽ biết. Một chuyến đi đó sẽ là 20 phút bằng xe hơi đi tàu khoảng một Một thời gian giờ., nó đã cho tôi một giờ và một nửa để có được từ Dorchester trở lại Boston College. Đó là không thể chấp nhận đối với một hệ thống giao thông công cộng hiện đại trong khu vực đô thị lớn thứ 10 ở Hoa Kỳ.

Một vấn đề lớn với hệ thống vận chuyển của chúng tôi là khả năng xử lý thời tiết mùa đông. Nhiều tàu vẫn đang sử dụng hiện trực tiếp (DC) thay vì dòng điện xoay chiều (AC) vì chiếc xe của chúng tôi là xây dựng vào cuối năm 1970. DC không còn được sử dụng trong hiện đại hệ thống giao thông, vì nó cho phép ngay cả một lượng nhỏ tuyết để thỏa hiệp toàn bộ một dòng. đó là một vấn đề trong một vị trí mà được trung bình 44 inches tuyết mỗi năm.

Khi T đang làm việc, nó chậm. Lần đầu tiên tôi bắt chuyến tàu từ trước công nguyên, tôi đã đi đến một cuộc biểu tình Gary Johnson trên Boston Common, và tôi đã quá muộn rằng tôi bị mất toàn bộ điều. Một số người phải dựa vào . T cho đi du lịch mỗi ngày tôi chỉ có thể tưởng tượng bao nhiêu thời gian sinh viên BC thực tập nội trú và nghĩa vụ dịch vụ chất thải trên tàu: có lẽ hai giờ một ngày (ít nhất).

Có hệ thống giao thông công cộng xấu có hại cho tất cả mọi người: nó góp phần giao thông và ô nhiễm, nó làm cho nó khó khăn cho người dân để có được để làm việc, và nó có thể làm cho học sinh đi học muộn “Mỗi vấn đề mà người Mỹ quan tâm đến … bị ảnh hưởng bởi vận chuyển. cơ sở hạ tầng “, tuyên bố giáo sư Rosabeth Moss Kanter của Harvard Business School. Nó chắc chắn là một thiệt hại rất lớn đến một thành phố phải có một hệ thống giao thông công cộng kém hiệu quả.

May mắn thay, vịnh Massachusetts Transportation Authority (MBTA) có một đồng minh mạnh mẽ trên Beacon Hill. Thống đốc Charlie Baker đã thực hiện sứ mệnh của mình để cập nhật các hệ thống giao thông. Ông đã quá thất vọng trong một cơn bão mùa đông vào năm 2015 rằng ông nói rằng ông “sẵn sàng bóp cổ ai đó “, mà có thể đã vang những suy nghĩ của nhiều hành khách T rằng mùa đông.

Trong loạt của ông sa thải nhân viên MBTA và đặt hàng tàu mới cho Red Line, thống đốc đảng Cộng hòa đã làm việc với supermajorities Dân chủ tại Thượng viện nhà nước và nhà để tạm thời bãi bỏ Luật Pacheco. Luật này đã làm cho nó cực kỳ khó tính giao cho dịch vụ MBTA cho các công ty tư nhân , và thay thế nó cho phép cho hiệu quả cao hơn nhiều trong suốt, hệ thống giao thông đắt đỏ kém.

Để đặt mọi thứ vào quan điểm, Viện Pioneer, một chiếc xe tăng chính sách địa phương suy nghĩ, ước tính rằng luật tư nhân có giá 450 triệu MBTA $ kể từ năm 1997. Mặc dù chi tiêu không cần thiết này, T vẫn không xe lửa và bị gián đoạn các chuyến đi. Đó là không thể chấp nhận.

Để công bằng, tư nhân không phải là luôn luôn là một điều tốt, nhưng với T, nó chắc chắn là. Kém hiệu đang chạy tràn lan. Xe lửa của chúng tôi là 35 tuổi, trình điều khiển được nhận lương hưu hai lần mà các công chức nhà nước khác, và tôi đã đề cập đến hàng triệu đô la đã bị lãng phí vì sự ủng hộ công đoàn Luật Pacheco. trong hoàn cảnh này, sự thay đổi không phải là một điều xấu.

Các cải tiến khác của T gồm tàu ​​mới sẽ có mặt các bài hát vào năm 2019. Họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất trong điều kiện thời tiết mùa đông và cải thiện tốc độ và hiệu quả.

T, tuy nhiên, vẫn còn thua xa đối thủ cạnh tranh của nó trên thế giới. Các điện ngầm ở London, ví dụ, di chuyển người từ 50 phần trăm nhanh hơn và cung cấp Internet Wi-Fi miễn phí cho hành khách của mình. Hệ thống xe lửa công cộng khác, như tại Seoul, Hàn Quốc , có giá vé rẻ như bèo, chạy nhanh, và không tì vết, theo Máté Petrány, một blogger nổi đi.

Nó không có nghi ngờ rằng Boston là xa phía sau nhiều thành phố về hệ thống đào tạo công lập của nó, nhưng tương lai có vẻ khá ổn. Boston có thể sẽ vẫn phải đưa lên với một chút kẹo cao su dưới ghế trong nhiều năm tới, và Wi hội nhập -Fi cảm thấy như một chút căng ra, nhưng ngay sau đủ thành phố của chúng tôi sẽ có một số xe mới sáng bóng, và một chút tuyết sẽ không đóng cửa một nửa hệ thống. Đây là tin tốt cho những người đang suy nghĩ về làm việc tại boston hoặc nhận được một tập trong thành phố. Đó là một tin tốt hơn cho cư dân Massachusetts người đếm trên T mỗi ngày cho việc đi làm hoặc đi học.

Tin mới hôm nay: COPS khủng khiếp | Rudy Mancuso, Juanpa Zurita & Inanna Sarkis

trạng thái của hệ thống giao thông trong khu vực Boston là gì? Nếu bạn đã từng đưa tàu vào thành phố, có thể bạn sẽ biết. Một chuyến đi đó sẽ là 20 phút bằng xe hơi đi tàu khoảng một Một thời gian giờ., nó đã cho tôi một giờ và một nửa để có được từ Dorchester trở lại Boston College. Đó là không thể chấp nhận đối với một hệ thống giao thông công cộng hiện đại trong khu vực đô thị lớn thứ 10 ở Hoa Kỳ.

Một vấn đề lớn với hệ thống vận chuyển của chúng tôi là khả năng xử lý thời tiết mùa đông. Nhiều tàu vẫn đang sử dụng hiện trực tiếp (DC) thay vì dòng điện xoay chiều (AC) vì chiếc xe của chúng tôi là xây dựng vào cuối năm 1970. DC không còn được sử dụng trong hiện đại hệ thống giao thông, vì nó cho phép ngay cả một lượng nhỏ tuyết để thỏa hiệp toàn bộ một dòng. đó là một vấn đề trong một vị trí mà được trung bình 44 inches tuyết mỗi năm.

Khi T đang làm việc, nó chậm. Lần đầu tiên tôi bắt chuyến tàu từ trước công nguyên, tôi đã đi đến một cuộc biểu tình Gary Johnson trên Boston Common, và tôi đã quá muộn rằng tôi bị mất toàn bộ điều. Một số người phải dựa vào . T cho đi du lịch mỗi ngày tôi chỉ có thể tưởng tượng bao nhiêu thời gian sinh viên BC thực tập nội trú và nghĩa vụ dịch vụ chất thải trên tàu: có lẽ hai giờ một ngày (ít nhất).

Có hệ thống giao thông công cộng xấu có hại cho tất cả mọi người: nó góp phần giao thông và ô nhiễm, nó làm cho nó khó khăn cho người dân để có được để làm việc, và nó có thể làm cho học sinh đi học muộn “Mỗi vấn đề mà người Mỹ quan tâm đến … bị ảnh hưởng bởi vận chuyển. cơ sở hạ tầng “, tuyên bố giáo sư Rosabeth Moss Kanter của Harvard Business School. Nó chắc chắn là một thiệt hại rất lớn đến một thành phố phải có một hệ thống giao thông công cộng kém hiệu quả.

May mắn thay, vịnh Massachusetts Transportation Authority (MBTA) có một đồng minh mạnh mẽ trên Beacon Hill. Thống đốc Charlie Baker đã thực hiện sứ mệnh của mình để cập nhật các hệ thống giao thông. Ông đã quá thất vọng trong một cơn bão mùa đông vào năm 2015 rằng ông nói rằng ông “sẵn sàng bóp cổ ai đó “, mà có thể đã vang những suy nghĩ của nhiều hành khách T rằng mùa đông.

Trong loạt của ông sa thải nhân viên MBTA và đặt hàng tàu mới cho Red Line, thống đốc đảng Cộng hòa đã làm việc với supermajorities Dân chủ tại Thượng viện nhà nước và nhà để tạm thời bãi bỏ Luật Pacheco. Luật này đã làm cho nó cực kỳ khó tính giao cho dịch vụ MBTA cho các công ty tư nhân , và thay thế nó cho phép cho hiệu quả cao hơn nhiều trong suốt, hệ thống giao thông đắt đỏ kém.

Để đặt mọi thứ vào quan điểm, Viện Pioneer, một chiếc xe tăng chính sách địa phương suy nghĩ, ước tính rằng luật tư nhân có giá 450 triệu MBTA $ kể từ năm 1997. Mặc dù chi tiêu không cần thiết này, T vẫn không xe lửa và bị gián đoạn các chuyến đi. Đó là không thể chấp nhận.

Để công bằng, tư nhân không phải là luôn luôn là một điều tốt, nhưng với T, nó chắc chắn là. Kém hiệu đang chạy tràn lan. Xe lửa của chúng tôi là 35 tuổi, trình điều khiển được nhận lương hưu hai lần mà các công chức nhà nước khác, và tôi đã đề cập đến hàng triệu đô la đã bị lãng phí vì sự ủng hộ công đoàn Luật Pacheco. trong hoàn cảnh này, sự thay đổi không phải là một điều xấu.

Các cải tiến khác của T gồm tàu ​​mới sẽ có mặt các bài hát vào năm 2019. Họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất trong điều kiện thời tiết mùa đông và cải thiện tốc độ và hiệu quả.

T, tuy nhiên, vẫn còn thua xa đối thủ cạnh tranh của nó trên thế giới. Các điện ngầm ở London, ví dụ, di chuyển người từ 50 phần trăm nhanh hơn và cung cấp Internet Wi-Fi miễn phí cho hành khách của mình. Hệ thống xe lửa công cộng khác, như tại Seoul, Hàn Quốc , có giá vé rẻ như bèo, chạy nhanh, và không tì vết, theo Máté Petrány, một blogger nổi đi.

Nó không có nghi ngờ rằng Boston là xa phía sau nhiều thành phố về hệ thống đào tạo công lập của nó, nhưng tương lai có vẻ khá ổn. Boston có thể sẽ vẫn phải đưa lên với một chút kẹo cao su dưới ghế trong nhiều năm tới, và Wi hội nhập -Fi cảm thấy như một chút căng ra, nhưng ngay sau đủ thành phố của chúng tôi sẽ có một số xe mới sáng bóng, và một chút tuyết sẽ không đóng cửa một nửa hệ thống. Đây là tin tốt cho những người đang suy nghĩ về làm việc tại boston hoặc nhận được một tập trong thành phố. Đó là một tin tốt hơn cho cư dân Massachusetts người đếm trên T mỗi ngày cho việc đi làm hoặc đi học.

Tin mới hôm nay : Clean Bandit – Symphony cùng Zara Larsson [Video chính thức]

tin moi hom nay

 

Tôi đã được nghe bản giao hưởng
Trước hết tôi nghe được là sự im lặng
Một rhapsody cho bạn và tôi
Và mỗi giai điệu là vượt thời gian
Cuộc sống đã được xâu chuỗi tôi cùng
Sau đó, bạn đã đến và bạn cắt cho tôi lỏng lẻo
Đã được solo của hát trên của riêng tôi
Bây giờ tôi không thể tìm thấy chìa khóa mà không có em

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?

Tôi xin lỗi nếu đó là tất cả quá nhiều
Mỗi ngày bạn đang ở đây, tôi chữa bệnh
Và tôi đã Runnin ‘ra khỏi may mắn
Tôi không bao giờ nghĩ rằng tôi muốn tìm cảm giác này
“Nguyên nhân tôi đã được nghe bản giao hưởng
Trước hết tôi nghe được là sự im lặng
Một rhapsody cho bạn và tôi
(A rhapsody cho bạn và tôi)
Và mỗi giai điệu là vượt thời gian

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
khúc nhạc
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?